Seneste nyt

  • Metroen skal til Hvidovre

    2. maj 2017 Metro - af News Oresund

    Metroen skal til Hvidovre. Selvfølgelig til glæde og gavn for Hvidovreborgerne, men også fordi det er vigtigt for Region Hovedstaden og vores nabokommuner, at den miljøvenlige kollektive trafik hænger bedre sammen. I sidste uge besluttede Hvidovre kommune at sende et høringssvar om metroen. Det var et godt høringssvar, fordi det slog vores hensigt med at trække metroen til Hvidovre Hospital fast og samtidig viste, at vi også har håb om at få metroen endnu længere ind i byen som f.eks. til den nye bymidte.

    Men selvom et høringssvar er godt, er det ikke nok. Derfor efterlyser vi i SF at både kommunen og regionen får truffet principbeslutninger om at forlænge metroen til Hvidovre, og at vi får sat planlægningen i gang og ikke mindst får afsat midler i de kommunale og regionale budgetter. På den måde kan vi gå aktivt ind i en dialog med staten og metroselskabet om at realisere metroen til Hvidovre.

  • En helhedsplan til skolerne nu!

    25. april 2017 Folkeskoler

    De sidste par uger har man gentagne gange kunne læse om stigende elevtal på Hvidovres folkeskoler. 200 flere de næste to år og helt op til 500 flere i 2030. Dette resulterer, i vores øjne, i alt for mange børn i hver klasse. Der var allerede sidste år flere klasser med mere end 28 elever i børnehaveklasserne og det er langt fra en god løsning bare at lave flere kæmpeklasser. Vi så gerne, at der højst er 24 elever i klasserne.

    I SF har vi i forbindelse med budgettet de sidste to år foreslået, at der udarbejdes en helhedsplan for folkeskoleområdet. For skolerne har ikke kun store udfordringer med at rumme et større antal børn, men også indeklima, udendørsfaciliteter, klimaskærme og meget andet er utidssvarende på flere af skolerne. Helhedsplanen skal sikre, at der tages hånd om alle udfordringerne og også sikre, at der ikke spildes store summer på at lave dyre lappeløsninger.

  • Skjold fylder 80!

    24. april 2017 Skjold Elken

    Evigt kæmpende Skjold H. Elken runder 24. april de 80 år, og den tidligere typograf kan dermed sætte hak ud for endnu et aktivt årti.

    Gennem de sidste mange år har Skjold Elken været utrættelig i sin kamp for miljøet, de svage trafikanter og senest ikke mindst de ældre. I første omgang blev det til 12 år i Hvidovres Kommunalbestyrelse for SF, hvor hans fokus var på indsatsen for støjbekæmpelse og trafiksanering, bl.a. i form af bump på vejene ved skoler og daginstitutioner.

    SF Hvidovre ønsker Skjold stort tillykke med den runde dag, og ser frem til mange gode og aktive år endnu.

  • Ikke så dyr løsning!

    10. april 2017 Anders Wolf Andresen

    Hvor er jeg glad for at næstformanden i Teknik- og Miljøudvalget, Finn Gerdes, svarede på mit læserbrev om fartdæmpning i sidste uges avis. Det betyder nemlig, at vi nu har en debat om, hvad vi kan gøre for at skabe mere sikre veje i Hvidovre.

    Jeg er udmærket klar over, at vi har en ordning, hvor Hvidovre Kommune betaler 25 % af udgifterne og grundejerforeningerne 75 % af udgiften til bump mm.

    Men det kan være en ret dyr løsning, særligt for små grundejerforeninger, hvor den enkelte familie, så skal betale dyrt for at få sikre forhold på sin vej. Derfor er mit forslag, at vi kan gøre det nemmere at komme i gang ved at lægge lettere ud med 40 km-skilte, uden at skulle betale for anlæg af bump mm.

    Siden jeg delte mit indlæg om fartdæmpning på facebook, så er der kommet flere kommentarer, der ønsker fartdæmpning på Hvidovre Enghavevej, Brostykkevej og veje i Risbjergkvarteret. I denne uges Hvidovre Avis, var der også et læserbrev om “racerbanen på Stavnsbjergvej”. Samtidig ved jeg, at bestyrelsen i min lokale grundejerforening på Giesegårdsvej arbejder videre med trafiksanering på vores vej.

  • torsdag den 6. kl. 18:00: Valgkampsmøde Sted: Strandmarkens Fritidscenter
  • tirsdag den 1. kl. 18:00: Lokalpolitisk gruppe eller Avedøre-tur

SF Hvidovre i pressen

  • Formand for udvalg kender ikke til aftale
    Hvidovre Avis 9. maj 2017
    I følge et dokument, som Hvidovre Kommune har lagt i Hvidovre Motionscenter, er der indgået en aftale med Hvidovre Atletik & Motion (HvAM) om den fremtidige drift af den foreningsdrevne del af centret. Men den aftale kender formand for Kultur og Fritidsudvalget, Niels Ulsing (SF) ikke noget til. Niels Ulsing undrer sig på det kraftigste over den kommunale udmelding. - Så sent som mandag (den 1. maj red.) spurgte jeg til formøde for Kultur- og Fritidsudvalget, om der var indgået en aftale. Der fik jeg at vide, at det var der ikke endnu, fordi mødet med HvAM var udsat til fredag. Så det er da meget besynderligt, hvis jeg som formand for udvalget ikke får sådan en ting at vide, siger Niels Ulsing til Hvidovre Avis.
  • Vigtigt vi bruger vores penge på de sorte pletter
    Hvidovre Avis 2. maj 2017
    Det er en god ide, at Lejer- og Grundejerforeninger samarbejder om at få hastigheden ned på vejene i deres område. Men jeg syntes også det er vigtigt at vi anvender penge på vores sorte pletter altså der hvor der faktisk sker trafikulykker, og det er typisk på de store veje. Senest er der bygget en venstresvingsbane fra Gl. Køge Landevej til Strandmarksvej, og det vil mindske trafikuheld i dette vejkryds.
  • Stemt ned af budgetforlig
    Hvidovre Avis 2. maj 2017
    Heller ikke SF's Niels Ulsing, der er formand for Kultur- og Fritidsudvalget syntes, at man kunne sidde Enhedslistens forslag overhørig. - Over årtiers mest tåbelige besparelser når den her top 10. For mig at se er det her et mønstereksempel på, hvordan man ikke skal gøre. Besparelsen udebliver, sagde han blandt andet og tilføjede, at den planlagte foreningsdrevne del af Hvidovre Motionscenter heller ikke var gået i orden endnu.
  • Godt med en 40 km fartgrænse
    Hvidovre Avis 2. maj 2017
    Det er rigtig godt, at vi i flere villaområder i Hvidovre har 40 km fartgrænse. Vore villaveje egner sig for det meste kun til at køre højest 40 km. Det er mest sikkert for alle. Både gående, cyklister og biler, men især for børn og ældre. Det er derfor godt, at Anders Wolf Andresen fra SF har rejst spørgsmålet om, hvordan vi billigst kan indføre 40 km fartgrænse.