Sent i går aftes indgik vi i SF en budgetaftale for kommunens budget 2022 sammen med Socialdemokraterne, Hvidovrelisten og DF.
Som ét blandt fire partier har vi selvfølgelig ikke fået hele vores ønskeliste igennem, men jeg vil gerne fremhæve flere gode ting.
Det er en god dag!
Kommunens økonomi er solid og driften er i balance. Noget der desværre ikke kunne siges, inden vi indgik det flerårige budgetforlig i 2018.
Derimod ser økonomien for næste år væsentligt forbedret ud. Det underskud som vi regnede med er reduceret til blot 2 mio. kr. ud af et samlet budget på over 4 mia. kr. Det skyldes bl.a. at byggeriet i bymidten, skrider hurtigere frem end planlagt og dermed ikke belaster anlægsbudgettet i 2022.
Kassebeholdningen er solid. Hvidovres borgere er for størstedelen i beskæftigelse og betaler skat. Der er blevet mere luft i Hvidovre Kommunes husholdningsbudget. Vi kan med ro i sindet, uden at udfordre det sorte nul på bundlinjen, prioritere forbedringer.
Det er fem år siden, at vi i SF bragte forslaget om en metro til Hvidovre frem. Alle i Hvidovre er enige, men det virker ikke rigtigt som om socialdemokraterne, der også er regeringsparti for alvor har gjort den indflydelse gældende, der skal til for at få det til at ske. Vi i SF har foreslået en forundersøgelse af metroen til Hvidovre og har bragt det ind til vores folk på Christiansborg, det samme har konservative i Hvidovre, men ingen offentlig melding fra Socialdemokraterne om det.
I sidste uge blev projektet “Solporten”, der er en overdækning af Holbækmotorvejen med solceller og boliger offentliggjort. Det er en gammel drøm for SF i Hvidovre. Det er fantastisk for natur, klima, miljø og vores by, at det nu ser ud til at blive til virkelighed.
I SF er vi meget glade for at have været med til at skabe kontakt mellem en visionær arkitekt og visionære og dygtige mennesker i EBO Consult, der har sammensat en stærk alliance af fjernvarmeselskabet, grundejere, boligforeninger og hospitalet. De har virkelig grebet idéen og dygtigt omsat den.
Vi skal med dette projekt vise vejen til hvordan man mindsker støjen og forureningen fra motorveje, og samtidig udnytter overdækningen til at producere klimavenlig solcellestrøm.
I Hvidovre kommune er ca. 53% af boligerne, hele 12.700 husstande plaget af trafikstøj. Lige nu dør flere hundrede danskere hvert år på grund af støjen fra trafikken, og mange flere bliver syge og stressede af det. Det er altså alt for mange, og det er ikke rimeligt, at de, der bor i Hovedstadsområdet, skal lide under trafikstøjen.
Heldigvis er det muligt at gøre noget ved det, f.eks. ved at bygge flere støjskærme, gerne kombineret med vedvarende energi som solceller. Vi kan sænke hastigheden på udvalgte strækninger og udbygge den kollektive trafik, så der bliver færre biler på vejene.
Den socialdemokratiske regering har fremlagt deres infrastrukturplan. Den kollektive trafik og særligt metroen til Hvidovre og Vestegnen er desværre helt fraværende. Det skal vi have ændret – både af hensyn til klimaet, trængslen og os der bor her. I de igangværende trafikforhandlinger skal vi derfor have en forundersøgelse af metroen til Hvidovre og gerne til Rødovre med. Det arbejder vi for i SF Hvidovre. Det er afgørende for, at der sker noget i sagen med at få metro hertil!
Lars Løkke og hans regering svigter Vestegnens borgere, når de ikke vil sikre ordentlig infrastruktur.
De sidste par år har regeringens transportpolitik bestået i at forringe den kollektive trafik og fremme bilkøer på vejene, som har skabt mere trafikstøj. Det betyder, at borgere på Vestegnen oplever voldsomme støjgener.
Der er mange, som ikke forstår hvor skadeligt det er at bo tæt ved en støjende motorvej – heriblandt åbenbart Lars Løkke og hans regering.
Det kan ikke være rigtigt, at man skal lide under at bo et bestemt sted. Derudover er det sund fornuft og en god forretning, at vi med bl.a. støjværn forebygger de sygdomme, man får som følge af trafikstøj, i stedet for at bruge flere penge på at behandle, når først skaden er sket.
Hvidovre er for tiden hårdt plaget af vejarbejde, f.eks. ved Ringstedbanen, Damhusledningen, i Avedøre Stationsby og pga. fjernvarmeudvidelse. Det har bl.a. medført støj-gener og ekstra trafik pga. omkørsler – ikke mindst fordi man aldrig ved hvor der er lukket dagen efter.
Nogle steder har der været spærret i årevis og af flere omgange, og i mindst et tilfælde har kun tilfældigheder og held gjort, at den samme strækning ikke blev gravet op flere gange.
SF vil derfor foreslå, at kommunen på sin hjemmeside opretter og løbende opdaterer en liste over planlagte og igangværende vejarbejder og trafikomlægninger, så unødig trængsel, irritation, støj-, miljø- og klimabelastning ved bl.a. forgæves og overflødig bilkørsel kan undgås.
SF’s formand Pia Olsen Dyhr og spidskandidat til Folketinget Serdal Benli var søndag forbi Allingvej for at snakke med Anton Kühlmann, som bor i forreste række til støjen fra både Allingvej og Holbækmotorvejen – og inden længe også Ringstedbanen.
– Det er lige nu heldigvis bedre end tidligere, og støjskærmen har helt klart hjulpet. Desværre er det stadig slemt. Der bliver kørt stærkt på både Allingvej og motorvejen, og jeg frygter at støjen bliver værre når togene begynder at køre, fortalte Anton Kühlmann.
SF’s formand Pia Olsen Dyhr var enig: – Det er grotesk, så meget det støjer, men jeg er glad for, at den støjskærm jeg skubbede på for at få vedtaget trods alt har hjulpet lidt. Flere hundrede danskere dør hvert år for tidligt på grund af vejstøj, og mange flere bliver syge og stressede. Det er altså alt for mange, og det er ikke rimeligt at dem der bor tæt på skal lide under trafikstøj fra dem der kører forbi.
Regeringens luft- og klimaudspil er ikke kun varm luft – der er også gode og relevante elementer. Et af dem er et forslag om gradvist – men alt for langsomt – at udskifte asfalt på statens veje med en ny støj-og klimavenlig type.
Den nye type asfalt reducerer bl.a. rullemodstanden for køretøjerne, og sørger derfor både for mindre støj, bedre økonomi og reduceret CO2-udledning, vel nærmest vejenes svar på et Kinder-æg.
I tirsdags var vi til borgermøde om bymidten. Bymidten er et spændende og visionært projekt. Men en helt åbenlys ting, der mangler er, at der bliver tegnet en metrostation ind i de visionære planer for bymidten. Derfor bragte jeg, på vegne af SF, forslaget om metroen i bymidten på banen på borgermødet. Der var også flere borgere, der gjorde det samme.
En metrostation kan have lange udsigter, så bymidte-planerne skal selvfølgelig ikke vente på metrostationen, men hvis vi vil have en metro i Hvidovre, så skal den tegnes ind nu, for den slags planer lægges mange år ud i fremtiden. Vi skal have reserveret et areal i bymidten og kommunen skal til at sparre op år for år på anlægsbudgettet.
Det er på tide, at få taget det næste skridt og diskutere, hvor metroen skal have en eller flere stationer i Hvidovre. SF’s forslag er en station ved den nye bymidte (rådhuset) og en station ved Hvidovre Hospital.
