Vi skal tænke i nye løsninger, for at undgå oversvømmelser og vand i vores kældre. Vi husker alle den dag i juni 2011, hvor mange oplevede vand i haver, på veje og i kældre og det skal vi forhindre sker igen. Heldigvis er der nu fokus på området og der skal udarbejdes en skybrudsplan.
I SF kommer vi i løbet af de næste år til at arbejde hårdt for, at de grønne løsninger skal vinde over mere asfalt og at ingen borgere i Hvidovre skal bekymre sig om ødelagte kældre.
Det er fem år siden, at vi i SF bragte forslaget om en metro til Hvidovre frem. Alle i Hvidovre er enige, men det virker ikke rigtigt som om socialdemokraterne, der også er regeringsparti for alvor har gjort den indflydelse gældende, der skal til for at få det til at ske. Vi i SF har foreslået en forundersøgelse af metroen til Hvidovre og har bragt det ind til vores folk på Christiansborg, det samme har konservative i Hvidovre, men ingen offentlig melding fra Socialdemokraterne om det.
I sidste uge blev projektet “Solporten”, der er en overdækning af Holbækmotorvejen med solceller og boliger offentliggjort. Det er en gammel drøm for SF i Hvidovre. Det er fantastisk for natur, klima, miljø og vores by, at det nu ser ud til at blive til virkelighed.
I SF er vi meget glade for at have været med til at skabe kontakt mellem en visionær arkitekt og visionære og dygtige mennesker i EBO Consult, der har sammensat en stærk alliance af fjernvarmeselskabet, grundejere, boligforeninger og hospitalet. De har virkelig grebet idéen og dygtigt omsat den.
Vi skal med dette projekt vise vejen til hvordan man mindsker støjen og forureningen fra motorveje, og samtidig udnytter overdækningen til at producere klimavenlig solcellestrøm.
I Hvidovre kommune er ca. 53% af boligerne, hele 12.700 husstande plaget af trafikstøj. Lige nu dør flere hundrede danskere hvert år på grund af støjen fra trafikken, og mange flere bliver syge og stressede af det. Det er altså alt for mange, og det er ikke rimeligt, at de, der bor i Hovedstadsområdet, skal lide under trafikstøjen.
Heldigvis er det muligt at gøre noget ved det, f.eks. ved at bygge flere støjskærme, gerne kombineret med vedvarende energi som solceller. Vi kan sænke hastigheden på udvalgte strækninger og udbygge den kollektive trafik, så der bliver færre biler på vejene.
Den socialdemokratiske regering har fremlagt deres infrastrukturplan. Den kollektive trafik og særligt metroen til Hvidovre og Vestegnen er desværre helt fraværende. Det skal vi have ændret – både af hensyn til klimaet, trængslen og os der bor her. I de igangværende trafikforhandlinger skal vi derfor have en forundersøgelse af metroen til Hvidovre og gerne til Rødovre med. Det arbejder vi for i SF Hvidovre. Det er afgørende for, at der sker noget i sagen med at få metro hertil!
På næste kommunalbestyrelsesmøde stiller vi i Venstre og SF et forslag sammen – på tværs af traditionelle politiske skel og konstitueringsgrupper, for vi mener sagen er vigtig og bør samle os mere end den splitter: Trafikken i Hvidovre skal i fremtiden køre på el i stedet for diesel og benzin, for miljøet, klimaet og vores sundheds skyld.
I andre kommuner er de allerede godt i gang f.eks. Frederiksberg som har udviklet en strategi frem mod 2030 samt Roskilde og København som satser på eldrevne busser. Det er oplagt at vi gør det samme i Hvidovre.
Der er så mange gevinster i at blive eldreven og derfor skal Hvidovre Kommune være med til at fremme udviklingen. Både for kommunens egne køretøjer, men også for alle andre trafikanter som bruger byens rum.
Med eldrevne køretøjer kan vi fremme FN’s verdensmål om at blive et mere bæredygtigt samfund.
Lars Løkke og hans regering svigter Vestegnens borgere, når de ikke vil sikre ordentlig infrastruktur.
De sidste par år har regeringens transportpolitik bestået i at forringe den kollektive trafik og fremme bilkøer på vejene, som har skabt mere trafikstøj. Det betyder, at borgere på Vestegnen oplever voldsomme støjgener.
Der er mange, som ikke forstår hvor skadeligt det er at bo tæt ved en støjende motorvej – heriblandt åbenbart Lars Løkke og hans regering.
Det kan ikke være rigtigt, at man skal lide under at bo et bestemt sted. Derudover er det sund fornuft og en god forretning, at vi med bl.a. støjværn forebygger de sygdomme, man får som følge af trafikstøj, i stedet for at bruge flere penge på at behandle, når først skaden er sket.
I SF har vi store visioner for vores by, og vi tør godt drømme stort og tænke ud af boksen.
Derfor var det med stor glæde da borgmesteren, sammen med regeringen, i tirsdags kunne offentliggøre planerne for Holmene. Holmene er ikke kun en kæmpe mulighed for at tiltrække grønne virksomheder og skabe flere lokale arbejdspladser i Hvidovre; men også en mulighed for, at lave nye rekreative områder. Projektet er kun i sin første fase, og i SF har vi derfor gjort os nogle tanker om, hvad vi ønsker for området: Virksomhederne skal være grønne og bæredygtige både for mennesker, miljø og klimaet. Klimaet er truet og vores jord har ikke brug for flere virksomheder, der forurener eller producerer varer som gør.
Da området skal bygges fra bunden, er det helt essentielt for os, at naturen skånes mest muligt. Der skal sikres grønne og vilde områder til dyrelivet og rekreative områder til borgerne.
Hvidovre er for tiden hårdt plaget af vejarbejde, f.eks. ved Ringstedbanen, Damhusledningen, i Avedøre Stationsby og pga. fjernvarmeudvidelse. Det har bl.a. medført støj-gener og ekstra trafik pga. omkørsler – ikke mindst fordi man aldrig ved hvor der er lukket dagen efter.
Nogle steder har der været spærret i årevis og af flere omgange, og i mindst et tilfælde har kun tilfældigheder og held gjort, at den samme strækning ikke blev gravet op flere gange.
SF vil derfor foreslå, at kommunen på sin hjemmeside opretter og løbende opdaterer en liste over planlagte og igangværende vejarbejder og trafikomlægninger, så unødig trængsel, irritation, støj-, miljø- og klimabelastning ved bl.a. forgæves og overflødig bilkørsel kan undgås.
SF’s formand Pia Olsen Dyhr og spidskandidat til Folketinget Serdal Benli var søndag forbi Allingvej for at snakke med Anton Kühlmann, som bor i forreste række til støjen fra både Allingvej og Holbækmotorvejen – og inden længe også Ringstedbanen.
– Det er lige nu heldigvis bedre end tidligere, og støjskærmen har helt klart hjulpet. Desværre er det stadig slemt. Der bliver kørt stærkt på både Allingvej og motorvejen, og jeg frygter at støjen bliver værre når togene begynder at køre, fortalte Anton Kühlmann.
SF’s formand Pia Olsen Dyhr var enig: – Det er grotesk, så meget det støjer, men jeg er glad for, at den støjskærm jeg skubbede på for at få vedtaget trods alt har hjulpet lidt. Flere hundrede danskere dør hvert år for tidligt på grund af vejstøj, og mange flere bliver syge og stressede. Det er altså alt for mange, og det er ikke rimeligt at dem der bor tæt på skal lide under trafikstøj fra dem der kører forbi.
Regeringens luft- og klimaudspil er ikke kun varm luft – der er også gode og relevante elementer. Et af dem er et forslag om gradvist – men alt for langsomt – at udskifte asfalt på statens veje med en ny støj-og klimavenlig type.
Den nye type asfalt reducerer bl.a. rullemodstanden for køretøjerne, og sørger derfor både for mindre støj, bedre økonomi og reduceret CO2-udledning, vel nærmest vejenes svar på et Kinder-æg.
